2025년형 신형 이수즈 NPR 폐기물 압축 트럭

고품질 이스즈 쓰레기 리어로더 트럭의 구조에 대해 알아보자

——섀시 시스템:이스즈 NPR 쓰레기 압축기 트럭은 이스즈 특수 엔진 4HK1 모델, 190마력 엔진, 기어박스(예: MSB 5단 변속기) 및 구동 시스템을 갖추고 있으며, 미국 내셔널 V/VI 배기가스 기준을 충족합니다. 섀시 구성에는 에어 브레이크, ABS, 순정 에어컨, 리모컨 키 등이 포함되어 있어 주행 안정성과 편리한 조작을 보장합니다.

——쓰레기통:이 격실은 Q345 망간강과 같은 고강도 탄소강으로 제작되었으며, 완전 밀봉 용접으로 형성되었습니다. 용적은 4m³에서 20m³까지 다양합니다. 격실 설계에는 아크 구조, 양방향 압축 푸시 플레이트, 하수 탱크(용량 ≥ 200L) 및 2차 오염을 효과적으로 방지하기 위한 누수 방지 밀봉 장치가 포함됩니다.

——유압 시스템:연료 탱크, 오일 펌프, 다방향 밸브, 유압 실린더, 파이프라인 등으로 구성됩니다. 유압 압력은 일반적으로 16Mpa로 설정되며, 동력은 엔진에서 동력 인출 장치를 통해 얻어져 적재 및 하역, 압축, 리프팅 등의 동작을 구동합니다.

——적재 및 하역 및 압축 메커니즘:적재 메커니즘, 후면 플립 버킷 걸이 메커니즘은 240L 또는 660L 표준 쓰레기통에 적용 가능하며, 원버튼 자동 적재를 구현하고 15초 이내에 단일 쓰레기 투기를 완료합니다. 압축 메커니즘, 푸시 셔블 및 스크레이퍼는 쓰레기를 양방향으로 압축하며, 압축률은 1:3에 달할 수 있습니다. PLC로 제어되는 연동 압축 기능은 적재 용량을 증가시킬 수 있습니다.

——제어 시스템:전기기계식 및 유압식 연결 제어를 채택하여 운전실 내 전자 제어, 무선 원격 제어 및 수동 조작을 지원합니다. PLC 프로그래밍을 통해 자동 운전(자동 스로틀 제어, 사이클 압축 등), 통합 운전 및 효율 향상을 실현합니다.

어떤 고품질 제조 공정이 필요한가?

1. 재료 및 용접 공정

——고강도 강철: 박스와 주요 구성품은 두께 5mm의 Q345 망간강 또는 고품질 탄소강을 사용합니다. 구조적 강도는 완전 밀봉된 완전 용접 공정을 통해 보장됩니다.

——경량 설계: 박스형 빔 플레이트 구조를 채택하여 자체 중량을 줄이는 동시에 하중 지지력을 향상시켰습니다.

2. 유압 시스템 통합

——정밀 조정: 유압 구성품(멀티웨이 밸브 및 실린더 등)은 엄격하게 일치해야 하며, 시스템 안정성을 보장하기 위해 공장에서 출하되기 전에 압력 밸브(16Mpa)를 조정해야 합니다.
——누출 방지 처리: 파이프라인은 고밀도 유압 오일 파이프를 사용하고, 영국산 DLI 씰링 링을 인터페이스에 사용하여 누출 위험을 줄입니다.

3. 밀봉 및 부식 방지 공정

——하수 탱크 설계: 대구경 배출구로 막힘을 방지하고, 상자 내부는 스테인리스 스틸로 안감 처리하거나 에폭시 콜타르 부식 방지층으로 코팅하여 서비스 수명을 연장합니다.

——용접 후처리 : 용접 부위에 접착제를 바르고 수성 페인트를 분사하여 녹 방지 및 접착력을 강화합니다.

4. 시험 및 품질 검사

공장을 출고하기 전에 하중 테스트(압축 사이클, 하역 안정성 등), 밀봉 테스트, 도로 적합성 검증을 통과해야 하며, 이를 통해 환경 보호 및 안전 기준을 준수하는지 확인해야 합니다.