CEEC의 이스즈 700P 10cbm 리어 로더 압축기는 쓰레기 수거 및 처리에 사용됩니다. 휠베이스 4,175mm, 4HK1 190HP 엔진, 유로 6 디젤 5,193ml 배기가스, 이스즈 MLD 6단 기어박스, 에어컨, USB, 방향 지원, 3인승입니다. 상부 차체는 10cbm 쓰레기통이고, 후면은 버킷 플립 메커니즘이며, 트럭의 적재 및 하역을 작동하는 방법이 4가지입니다.
리드 타임:
60 Days작업 용량:
10cbm엔진 출력:
190HP엔진 유형:
Isuzu 4HK1-TCG61액슬 드라이브:
4x2,LHD기어박스:
Isuzu MLD 6-shift gearbox,manual비고:
10cbm garbage bin,with 4 operation methods이스즈101세제곱미터 폐기물 압축기 트럭은 도시 폐기물 관리를 위해 특별히 설계된 고효율 장비입니다. 첨단 압축 기술을 사용하여 쓰레기 부피를 크게 줄여 운송 효율을 높이고, 운송 횟수를 줄이며, 운영 비용을 절감합니다. 이스즈 NPR 섀시를 기반으로 제작된 이 차량은 190마력 4HK1 엔진과 6단 변속기를 탑재하여 강력한 동력 성능과 안정적인 주행 성능을 제공합니다. 콤팩트한 디자인과 간편한 조작으로 이스즈10CBM 유압 쓰레기 압축기 도시와 마을을 포함한 다양한 환경에서 쓰레기 수거 및 운반에 적합합니다.
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제품 사양:

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이스즈 10CBM 후부 적재 쓰레기 수거차 사양 |
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섀시 모델 |
QL1110AN 구동 방식: 4*2 좌측 운전 |
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엔진 |
제조사: 이스즈 |
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디젤 4행정 직접 분사 디젤 엔진 |
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엔진 모델:4HK1-TCG61, 유로 6 배출 기준 |
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수냉식, 터보차저 및 인터쿨러가 장착된 4기통 직렬 엔진 |
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최대 출력: 189마력/139KW |
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최대 토크: 507Nm |
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배수량: 5.2리터 |
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전염 |
이스즈 MLD, 전진 6단, 후진 1단, 수동 |
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차대 |
프레임: U형 프로파일 평행 사다리 프레임 및 강화된 하부 프레임 |
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전면 서스펜션: 8개의 반타원형 리프 스프링 |
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리어 서스펜션: 10+6개 반타원형 리프 스프링 |
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연료 탱크: 잠금식 연료 캡이 있는 100L 용량 |
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조종 |
파워 스티어링, 파워 어시스턴스가 있는 유압 스티어링 |
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브레이크 |
서비스 브레이크: 이중 회로 압축 공기 브레이크 |
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주차 브레이크(비상 브레이크): 스프링 에너지, 전면 샤프트 및 후면 휠에서 작동하는 압축 공기 |
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ABS |
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휠 및 타이어 |
타이어: 235/75R17.5 7개 |
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옵션: 8.25R20 |
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운전석 |
이스즈 NPR 와이드 캡, 3인승, 에어컨, 전동 유리, 중앙 잠금 장치 |
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치수 mm |
휠베이스 |
4175mm |
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전체 길이 |
7400mm |
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전체 너비 |
2300mm |
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전체 높이 |
2640mm |
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체중 kg |
자중 |
6900kg |
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정격 적재 용량 |
4000kg |
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총 차량 중량(GVW) |
11000kg |
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전륜 차축 적재 용량 |
4000kg |
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후륜 차축 적재 용량 |
7000kg |
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압축기 본체 |
체적(m3) |
10 |
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충전재 용량(m3) |
2 |
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한 번의 충전 주기 시간 |
≤25 |
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필러 리프팅 시간(들) |
8-10 |
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방전 시간(초) |
≤40 |
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유압 시스템의 압력(Mpa) |
18 |
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전면/후면 하수 용량(L) |
250+150 |
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제어 시스템 |
CAN-bus(전기) 및 수동(유압) |
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이스즈NPR 리어 로더트럭필수 제조 표준:
1. 고장력강 가공기술
——소재 선정 및 성형:고장력 강철을 사용하고, 다양한 부분(바닥 4mm, 측면 패널 3mm 등)에 대해 정밀한 레이저/플라즈마 절단 및 굽힘 가공을 실시합니다.
——용접 기술:자동 용접 장비를 사용하여 U자형 지지대(두께 4mm)와 차체 구조 사이의 견고한 연결을 보장하는 풀심 용접 공정입니다.

2.유압 시스템 제조 및 통합
——정밀 가공:유압 실린더는 복동 설계를 채택하고, 내벽은 부식 방지를 위해 크롬 도금을 했으며, 오일 파이프는 시스템 작동 압력의 4배에 달하는 내압성 기준을 충족해야 합니다.
——압력 테스트:누출이 없고 장기적으로 신뢰성이 있는지 확인하기 위해 유압 시스템에 대한 엄격한 압력 테스트(작동 압력 170bar)를 실시합니다.
——PTO 드라이브 통합:유압 펌프(30~80 cm³/rev)와 섀시 동력의 완벽한 조화를 보장하기 위해 원래 트럭 PTO 또는 맞춤형 구동 시스템에 적용합니다.

3.전자 제어 시스템 개발
——PLC 자동화 제어:전자동/반자동/수동 작동 모드를 설계하고 비상 정지 버튼, 통신 부저 및 안전 경고 장치를 통합했습니다.
——회로 절연:트럭 회로와 독립적으로 제어 시스템의 안정성과 안전성을 보장합니다.

4.코팅 및 부식 방지 공정
——표면 처리:사포 분사로 녹을 제거하고 탈지 전처리를 통해 기질의 청결을 보장합니다.
——다층 코팅:프라이머 2회 도포 + 탑코트 1회 도포, 건조 필름 두께 ≥ 60마이크론, 내후성 및 내식성 향상

에이… 이스즈 4HK1 디젤 엔진, 초강력
에이… 생산 전문가 이스즈 후방 적재 쓰레기차 10년 이상 좋은 평판을 유지
에이… T420 고강도 특수강 소재
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에이… 모든 영어 버전 제어 상자, 패널 및 사용 설명서는 이해하기 쉽습니다.
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