이 소방차는 견고하고 가벼운 이스즈 NPR 더블 캐빈 섀시를 기반으로 제작되었습니다. 뛰어난 출력과 친환경적인 배기가스 배출을 자랑하며, 어떤 험난한 도로에서도 문제없이 주행할 수 있습니다. 4,000리터 대용량 물탱크와 전문 소방 펌프가 장착되어 있으며, 분사 거리가 길고, 옵션으로 제어판 언어를 선택할 수 있습니다. 또한 다양한 소방 요구 사항을 충족하는 다양한 소방 구성 옵션을 제공합니다. 이스즈 NPR 더블 캐빈 소방차의 클래식 ELF 복열 캡은 충분한 공간과 쾌적한 환경을 제공합니다. CEEC 공장은 소방 장비를 적재하고 우수한 주행 성능을 유지할 수 있도록 고품질 메인 프레임 제작에 집중하고 있습니다. 캡은 5명의 소방관을 수용할 수 있으며, 어떤 기상 조건에서도 운전자가 편안하게 운전할 수 있도록 에어컨이 장착되어 있습니다.
작업 용량:
3000L치수(mm):
6800×2300×3250 (mm)휠베이스(mm):
4175mm엔진 출력:
190 HP엔진 유형:
Isuzu 4HK1-TCG61액슬 드라이브:
4*2,Left Hand Driving기어박스:
Isuzu MLD 6 Forwards & 1 Reverse비고:
4×4, RHD is optional이 소방차는 견고하고 가벼운 이스즈 NPR 더블 캐빈 섀시를 기반으로 제작되었습니다. 뛰어난 출력과 친환경적인 배기가스 배출을 자랑하며, 모든 종류의 험난한 도로 주행에도 문제없이 대응할 수 있습니다. 3,000리터 대용량 물탱크와 전문 소방 펌프가 장착되어 있으며, 분사 거리가 길고, 옵션으로 제어판 언어를 선택할 수 있습니다. 또한 다양한 소방 요구 사항을 충족하는 다양한 옵션 사양을 제공합니다. 이스즈 NPR 더블 캐빈 소방차 클래식 ELF 복열 캡은 충분한 공간과 편안한 환경을 제공합니다. CEEC 공장은 소방 장비 적재 및 우수한 주행 성능 유지를 위해 고품질 메인 프레임 제작에 집중하고 있습니다. 이 캡은 소방관 5명을 수용할 수 있으며, 어떤 기상 조건에서도 운전자가 편안하게 운전할 수 있도록 에어컨이 장착되어 있습니다.
CEEC 공장
트럭 분야의 전문 제조업체입니다.
모든 제품이 새 제품이며 고품질임을 보장합니다.
» 1. 제품 정의 및 소개:
제조사: CEEC 트럭 산업 유한회사.
특징:
1. 트럭 섀시: 이스즈 NPR 트럭 섀시, 4x2, 4X4 모델
190마력, 5199cc 배기량의 4HK1 모델
2. 탱크 재질:
장기 사용을 위한 4-6mm 두께의 스테인리스 스틸
탄소강, 알루미늄 합금 또는 PP 소재를 선택할 수 있습니다.
3. 탱커 본체: 물 + 거품 + 건조 분말 소화제에 맞게 맞춤 제작됨
4. 소화펌프:
CB10/30 원심소방펌프, 유량 30L/s, 작동거리 60m 이상
옵션 CB10/40, Darley 소방 펌프도 사용 가능
5. 특별 디자인:
뛰어난 작동 온도 -41℃ ~ +48℃
°C 낮과 밤, 5000m 이상의 효율적인 작업 높이
옵션으로 장착된 CAFS 폼 시스템 및 Dry Powder 시스템
편리한 작업, 화재 진압 및 인명 구조에 적합한 전체 소방 구조 장비
소방차 소방차, 소방펌프차, 탱커 소방차, 소방수차, 소방 탱커, 물탱크 소방차, 폼탱크 소방차, 건조분말 소방차, 소방기구, 소방엔진, 소화수차, 물탱크차, 폼탱크 소방차, 소방차, 소화전이라고도 하며, 주로 화재 진압을 위해 설계된 응급 구조 차량이지만 화재 확산을 방지하기 위해 화재를 효율적으로 진압하고 비상시에 사람들을 구조하기도 합니다.
» 2. Isuzu NPR 5톤 서비스 붐 트럭용 제품 매개변수
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이스즈 NPR 더블 캐빈 난로 물 트럭 |
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일반적인 |
차량 브랜드 |
파워스타 트럭 |
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차대 모델 |
이스즈 NPR |
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전체 치수 |
7300 * 2350 * 3150mm |
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총중량 / 자중 |
10,055kg / 5,300kg |
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택시 |
캡 용량 |
3명까지 허용 |
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에어컨 |
난방/냉방 에어컨 |
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엔진 |
연료 유형 |
디젤 |
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엔진 브랜드 |
이스즈 |
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모델 |
4HK1 |
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힘 |
1 9 0마력 (139kW) |
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배수량 |
5197ml |
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배출 기준 |
유로 6 |
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차대 |
드라이브 유형 |
4배 2 (좌핸드 또는 우핸드) |
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전염 |
1개의 후진 기어가 있는 6단 레버 |
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휠베이스/차축 수 |
417 5mm / 2 |
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타이어 사양 |
235/75R17.5 |
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타이어 번호 |
타이어 6개와 스페어 타이어 1개 |
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최대 속도 |
시속 90km |
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페인트 |
메탈릭 페인트 |
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상부 구조 |
탱크 용량 |
3 ,000 L 여 물탱크 |
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1,000L 폼 탱크 |
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탱커 자재 |
스테인리스 강철 |
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소방펌프 |
CB10/30, 30L/S |
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소방펌프 위치 |
중앙 또는 후면 |
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화재 감시자 |
워터젯 거리: ≥ 5 5m / 폼 분사 거리: ≥40m |
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제어판 |
영어 또는 귀하의 언어 |
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모든 표준 액세서리: 소방 호스, 필터, 커플링, 렌치, 물 노즐, 기본 도구 키트, 영어 설명서…… |
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선택 과목 |
** 후방 알람 및 카메라 장착 가능. ** 표준 탄소강, 스테인리스강은 선택 사항입니다. ** 미국 또는 독일 소방 펌프는 선택 사항입니다. |
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» 3. 제품 세부 정보 및 장점:
1. 이스즈 섀시의 정교한 제조 공정
고정밀 용접 및 보강: 로봇 용접 기술은 이스즈 NPR 더블 캐빈 섀시의 주요 하중 지지 부품(빔 및 서스펜션 브래킷 등)을 여러 겹으로 강화하는 데 사용되어 험난한 도로 조건에서도 비틀림 강도와 내구성을 보장합니다.
부식 방지 처리: 섀시는 전기영동 코팅 + 다층 방청 스프레이 처리를 거쳤으며, 소방차가 물과 화학 물질에 자주 노출되는 부식성 환경을 견딜 수 있도록 염분 분무 시험을 통과했습니다.
2. 특수 상부 구조와 기능적 구성요소의 통합
재료 선택: 고품질 스테인리스 스틸이나 고강도 복합소재를 사용하고, 내벽에는 항균코팅, 외벽에는 충돌방지 프레임을 설치하였습니다.
동적 안정성 설계: ISUZU 차량의 주행 중 물의 흔들림으로 인한 조종에 미치는 영향을 줄이기 위해 설치 시 전하중 중심 분포를 시뮬레이션하고 유압 댐핑 브라켓을 결합해야 합니다. 엘프 190마력 불 화이팅 트럭.
고압 파이프라인 통합: 항공기 등급 알루미늄 합금 파이프라인을 사용하고, 인터페이스의 레이저 용접을 통해 밀봉을 보장하며, 펌프 압력은 72시간 연속 전부하 테스트를 위한 ISO 9001 인증 테스트 벤치를 통과해야 합니다.
지능형 제어 통합: 티 제어판 CEEC 공장 다국어 실시간 전환을 지원해야 하며, 전기 회로는 중복 설계를 채택하고 IP67 방수 등급을 갖추고 있습니다.
3. 맞춤형 생산을 위한 유연한 제조 시스템
모듈식 생산 라인 설계: AGV 물류 + 디지털 조립 시스템을 채택하여 물탱크 용량(3000L), 펌프 유형(중압/고압), 클라우드 제어 플랫폼 등의 구성을 빠르게 전환할 수 있습니다.
전체 수명 주기 테스트: 각 이스즈 오프로드 소방차 3,000km의 종합 도로 주행 시험(40% 오프로드 구간 포함)과 모의 화재 현장 고온 분무 시험을 완료해야 합니다.
4. 지능형 및 데이터 추적 관리
디지털 공정 제어: 펌프, 밸브, 센서 등 주요 부품에 RFID 칩을 이식하여 생산부터 서비스, 유지보수까지 전 주기에 걸친 데이터 추적성을 확보합니다. AR 지원 조립 시스템은 복잡한 파이프라인의 무오류 설치를 보장합니다.
원격 운영 및 유지 관리 지원: 사전 설치된 차량 인터넷 단말기는 차량 상태를 실시간으로 모니터링하고 오류 경고를 제공하며, 소방 펌프 제어 알고리즘의 OTA 업그레이드를 지원합니다.
● 중국 최고 소방차 공장
● 30년 이상의 전문 제조업체 경험
● 귀하의 요구 사항에 맞게 설계됩니다
● 적합한 트럭을 선택하는 데 도움을 줄 전문적인 영업팀
● 우리는 당신에게 좋은 애프터 서비스를 제공할 수 있습니다
CEEC 공장에서는 모든 유형의 트럭과 트레일러용 예비 부품(순정, OEM, 교체용)을 할인된 가격으로 우수한 품질로 공급하여 고객의 트럭과 트레일러가 양호한 작동 상태를 유지하도록 보장합니다.
• 전력 시스템 유지 관리: 디젤필터 교체(오일-물 분리 기능 포함), EGR밸브 카본 침전물 세척(초음파 세척), 터보차저 축간격 검출(표준값 0.03~0.08mm) 등 500시간 사용 시마다 정기적인 유지보수를 실시합니다.
• 급수 시스템 유지 관리: 매 분기마다 탱크 내부를 고압(≥10MPa)으로 청소하고, 체크 밸브의 밀봉성(누출률 <0.1L/min)을 테스트하고, 파이프라인을 펄스 테스트(작동 압력의 1.5배로 유지)합니다.
• 구조 부품 검사: 6개월마다 프레임 용접부를 자기 입자 검사(후방 서스펜션 연결부에 중점)로 검사하고, 리프 스프링 U볼트를 조여 고정(표준 토크 ±5%)하고, 드라이브 샤프트 유니버설 조인트 간극을 측정합니다(각도 간극 <15°).
★ 유로 6형, 이스즈 엔진, 연비 20% 절감
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